捷安特莫曼顿isee5300和帝柏3500哪个好用，零件上有什么区别？

1 请先去莫曼顿（Momentum）官网和捷安特（giant）官网查下具体车型名称和参数。 这俩都是巨大机械集团（giant）旗下的自行车品牌，但自行车种类、用途和市场定位都不同。莫曼顿的iSee系列旅行车目前只有330、350和530，根本没有5300。 莫曼顿的定位是普众话、传统化的自行车及其升华（比如高端工业美学或艺术型设计），车种为传统架构的通勤车、复古车、经典坤车、艺术休闲车和低端旅行车（包含isee系列，所以5300这个型号是不会用给它的）。 捷安特的定位是偏向于骑行骑行健身、爱好与运动，入门级、进阶级和发烧级骑行、业余级和职业级体育骑行比赛的自行车，车种为公路车大系列、山地车的硬尾和软尾系列、城市运动车系列、长途旅行车系列。 帝柏（trooper）就是其长途车系列，目前是帝柏5100（该系入门）、5300、5500、7500（该系的高端）。 至于帝柏3500现在恐怕只有退役的二手老车了吧。 2 帝柏系列“好用”。“零件”普遍高级一些。但”刹车灵敏性“、”安全“是一样的，捷安特的牌子和口碑在那里。”耐用、不爱坏“，那么帝柏好一些，然后价格比帝柏还高的车型（不管是公路车、山地车、旅行车，不管是巨大旗下的捷安特、莫曼顿、丽以芙），更要好一些，“一分钱一分货”的道理，售价高的它设计细节和用料和工艺就会更好一些。 骑行圈内有句经验谈：“按自己消费力的最高点去买”，比如你消费预算是2000-2800，那么就买2800的，2800的花鼓他给你用禧玛诺的，2000的用国产啥厂子的，耐久度肯定是禧玛诺了。 主要对比（都取中间的型号，按配件的重要性先后顺序）：莫曼顿isee 350旅行车，车架是捷安特基础性的ALUXX铝技术。轮组（即俗称的“车轮子”）是传统的26寸，自产普通配件。目前的供应的21款，22款刹车是油刹，彦豪（Tektro，属于二线）。变速－传动系统是禧玛诺的娱乐入门级altus t/m3000，9速级（27速档），传统的花键式中轴。 帝柏5300旅行车，车架是捷安特中级的ALUXX SL铝技术。轮组是目前主流的700C（公路车的轮都是700C规格，优势是圈径大，巡航速度快），配件的关键——花鼓，是禧玛诺的（禧玛诺花鼓的密封技术很好）。 油刹也是禧玛诺的（虽然是入门的MT200，但禧玛诺的公认的no1，因此性能和耐受度也足够入门者用）。 变速－传统系统，是禧玛诺专业入门级deore T/m610 ,10速级（30速档），主流的中空一体式中轴。 其他细节，长途型的座垫，避震前叉也都是帝柏用的略好一些。 整体上，帝柏5300的配置优于isee530，重量轻一些，刚性好一些（就是踩踏硬朗一些，脚下回力感强一些，直接可说就是骑长途，帝柏5300更省体能），巡航速度快一些，刹车好用一些，变速－传动系统的维护性也好一些（中空一体式中轴自己都可以比较容易的拆下来维护清理，并不需要专业工具，而花键式中轴的拆装和清洗就很麻烦），变速的灵敏性和爬陡坡的能力也好一些（毕竟专业入门级和娱乐入门级中间还隔了娱乐中端和娱乐高端这两个等级）。 车架尺码和身高的匹配，也是帝柏有优势。isee就两个尺码，帝柏是三个尺码（好比运动鞋，在41和42码中间多了个41.5码供你选择）isee 350（上为“低底跨点”车架、下为“高跨点车架“。isee旅行车比帝柏旅行车除了价格，剩下的优点就是前者适合女性骑）帝柏53003，按你说的骑行用途判断，你可能还没入门吧，对自行车缺乏基础性了解。 可能上述我说的都比较简单化但你不一定都能看懂。 建议：a，不是骑长途，不要选长途车。自行车种类不同，设计针对不同，比如长途车的轴距偏大，专门的蝴蝶形车把，前后加强的行李驮架等等不适合城市内短途骑行，比如道路拥挤时，轴距大的自行车，转向操控不灵活。 所在城市如果路面状况好，很少有上下台阶或马路牙子及碎裂颠簸路的，选择一辆捷安特的“平把公路车”，入门型Esacpe 1和2，中端型是Fastroad a和2）。型号越高的，车越轻一些，速度会更快一些。 如果道路有不平的，颠簸的，台阶，土路等，选择捷安特的“休闲娱乐型硬尾山地车”，入门型有ATX660、ATX720、ATX820等（一千几、两千几、两千多）。型号越高的，避震性能越好。 总体，平把公路车适合骑马路，轻一些，速度快（就是公路车主体架构＋山地车的车头操控组件）。 山地车适合走颠簸不平地形，重一些，速度不如平把公路车，但在低速拥堵时候的操控灵敏性好一些。捷安特的平把公路车Esacpe 2，一千多，城市压马路利器。FASTRAODadv 2 这个知道就行了。碳架，捷安特平把公路车中的“次旗舰”。又轻又硬有舒适（起码骑姿比所有公路车都舒适，同时速度不比爬坡型、耐力型公路车低）捷安特的娱乐休闲型硬尾山地车 ATX810 （ATX细分为6、7、8三个子系，8系是其中的高端设计和配置比较主流化包括也是中空一体牙盘和中轴，油刹，27.5寸轮组等等，而且捷安特的品控很有口碑）其实更便宜一些的（两千左右）ATX7系的比如ATX720就足够你城市通勤、游骑，（公园）轻越野用的了。